「大阪駅の時代が変わった」JR大阪駅『地下ホーム』が開業 特急『はるか』など停車(2023年3月18日)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 27 окт 2024

Комментарии • 42

  • @type5946
    @type5946 Год назад +8

    素晴らしい!ほんとに素晴らしい!

  • @user-maru-8.okugemoriyama
    @user-maru-8.okugemoriyama Год назад +8

    名古屋市民ですが、うめきた新ホームこと大阪駅地下ホームの近辺の再開発にかつての梅田貨物駅時代からです変わりように驚いて居ります😮

  • @モンキーD高橋
    @モンキーD高橋 Год назад +30

    こういう絶対に飛び込めないホームドアに全部なってほしい

    • @kahekili-hwy83
      @kahekili-hwy83 Год назад +6

      いうのは簡単

    • @yuki-cl9wt
      @yuki-cl9wt Год назад +9

      地上駅は流石に無理だと思いますよ
      地下駅はできるかもしれないですけど

    • @25sotu-daigakusei
      @25sotu-daigakusei Год назад +6

      全部は厳しいけど、最近都内の路線はそれに変えるため頑張ってますね!反して乗車料金も上がったが

    • @蝦夷人民共和国
      @蝦夷人民共和国 Год назад +6

      税金をもっと上げれば可能ですね。利用者10人以下の駅にも導入しないといけないから消費税を50%増やしましょう。所得税も30%増やしましょうか

    • @憲灋を変える男
      @憲灋を変える男 Год назад +5

      @@蝦夷人民共和国 宿題やっちゃいなさいよ

  • @kyoko379
    @kyoko379 Год назад +3

    東京八王子在住ですが東から西まで開業ラッシュ続出!近未来型顔認証改札機&うめきた地下ホームも登場。ダンスフロアのような宇宙空間溢れる進化した大阪駅。開業おめでとう🎉✨😆✨🎊注目を集める相鉄東急直通線も開業おめでとう🎉✨😆✨🎊

  • @みのやん-u9m
    @みのやん-u9m Год назад +6

    やはり、時代の流れなんだなぁー😳。てか、片や東のほうでは相鉄東急直通線の開業もそうだし、こちらは西のほうで梅田貨物線が旅客化され地下に潜ってスムーズに行き来出来るようになり、JR大阪駅がわりかし近くなりましたよね⁉️🤔コレはまじでスゴいことですよ‼️😆んで、ましてや、来年の今ぐらいになるとさらに北急の千里中央駅から箕面萱野(みのおかやの)駅への延伸開業などなどetc。。。。とにかく楽しみだしワクワクしますねー‼️🥳😍🥰😘😚

    • @kyoko379
      @kyoko379 Год назад +3

      相鉄・東急新横浜線も開業したんだ!首都圏住みの私達にとっては。
      関西エリアの方は新大阪から東海道新幹線で新横浜まで乗車できるし、
      都心エリア(東京・横浜・埼玉)が出張や観光がますます便利になったのね!

  • @T84_BM_Oplot
    @T84_BM_Oplot Год назад +3

    東日本では 幕張豊砂駅と前潟駅、相鉄東急線の新横浜駅と新綱島駅が開業したり、西日本では大阪駅(梅田貨物線側)が開業したりとしてますね。案外日本は鉄道社会なんだなと感じますね。

    • @vimpatior867
      @vimpatior867 Год назад +2

      案外も何も、世界の駅乗降車数ランキングトップ10を日本が独占してますから。

    • @kyoko379
      @kyoko379 Год назад +2

      田沢湖線・前潟駅、京葉線・幕張豊砂駅、相鉄東急線・新横浜~新綱島・JR大阪駅・うめきた地下ホーム…開業ラッシュざんまいでしたね!

    • @sutekina-something
      @sutekina-something Год назад +3

      元々、超鉄道大国なのだが...
      飛行機とタイマンを張れる新幹線...
      鉄道ありきで、拡張される都市圏...
      こんな国、珍しいよ

    • @みのやん-u9m
      @みのやん-u9m Год назад +1

      おまけにJR奈良線は奈良線で、まずノロノロ運転やら解消のためにとにかくほぼ複線化し、そして、快速等の種別の本数が大幅に増えさらにスピードアップ化されて、以前のようなのどかな単線区間のディーゼルカーが走ってた地方路線とは程遠くなりましたね⁉️今回の新ダイヤ改正により😆

  • @nezumisenior
    @nezumisenior Год назад

    作った人本当にすごいな

  • @関西クレーマー
    @関西クレーマー Год назад +1

    あとは、なにわ筋線開通と阪和線複々線化すれば関西はだいぶ変わるはず…

  • @TOYOTA-SOARER-3.0GT-LIMITED
    @TOYOTA-SOARER-3.0GT-LIMITED Год назад +2

    フルスクリーンホームドアだけ注目されてるけど、その他のホームは普通のホームドアなしなので、せめて開業前に小さなホームドア付けてくれたら安心出来る人達も多かったと思うけど思います。
    おおさか東線の乗降客は現在そんなに多くなかったとしても奈良からこれから直通で来る人も増えるかもしれないし高架ホームと同じ『巨大な大阪駅』なので普通のホームドアを付けて欲しかったです。
    端っこホームを貨物列車の通過する映像を観ましたけどあれは本当に危ないと思います。
    コンテナ乗せてない空っぽの貨物の場合、ホームより低いので、万一酔っ払いや視力に障害をお持ちの方が転落すればどうするんでしょうか?
    ホームドアを付けなかった理由は鉄ちゃんじゃないので分かりませんすみません!

    • @ojsjm39678
      @ojsjm39678 Год назад +8

      フルスクリーンの稼働実験の段階だから
      問題があれば改良した上で全てのホームにつける方針
      簡易的なものと言っても相当コストがかかるのでそう簡単につけて外してはできない

    • @pandaori-jj6mo
      @pandaori-jj6mo 5 месяцев назад

      @aaaajjjeygffgfxfcそれな

  • @liotyukihiro
    @liotyukihiro Год назад +2

    顔パス改札すげーじゃん!
    東京にもくれ!

    • @kyoko379
      @kyoko379 Год назад +1

      それいいじゃん‼
      東京駅、渋谷駅、新宿駅、池袋駅の
      4駅に顔パス改札を!

    • @JKuroha
      @JKuroha Год назад +1

      ​@@kyoko379えっと、僕は顔改札が嫌いだ

  • @チーズ天丼
    @チーズ天丼 Год назад +1

    あとはなにわ筋線さえ全通すれば・・・。

  • @kireina_zyaian
    @kireina_zyaian Год назад +4

    あかん!東京よりも最先端になってまう

  • @user-dellshp
    @user-dellshp Год назад +1

    また一つ梅田の駅がややこしくなった、、、何回行っても迷子になるw

  • @Handai446
    @Handai446 Год назад +2

    大阪駅(関西学院前)地下ホームとして理系は
    大阪駅地上ホームは左側、大阪駅地下ホームは右側、#mbsニュース

  • @権平楓
    @権平楓 Год назад

    長谷川社長辞任は?

  • @my-wo9vk
    @my-wo9vk Год назад +2

    駅自体はいいけど万博はやめとこうよ
    東京五輪みたく不正と逮捕にまみれるだけ

  • @外角スライダーは法律違反

    金くれ